Последние комментарии в городе Екатеринбург:

Стена с которой сыпались кирпичи ограждена лентой, машины рядом с домом никто не рискует оставлять.

Быстро строят

Изначально проектировался комплекс из 6 высоток, но изучив спрос застройщик на купленной земле собирался обустроить рынок. Что помешало? Возможно снова спрос изучил... В настоящие время на сайте застройщика проекта сельхозрынок нет вообще.

Почта из 12 этажей занимает от силы два... Остальное преимущественно Ростелеком

Даже свод тюрьмы старинной здесь положен буквой Е (с)

Это псевдо-язычники начитавшиеся разных книжек.

там что-то охраняется, хотя так с виду и не скажешь

В 90-х это был детский сад.

Проект района практически не затрагивает лесопарк. В дальнейшем район будет расти в северном направлении, попутно уничтожая частный сектор.

Ну всё, минус Пышминский лесопарк

Проект архитектурно-строительный: лестница в прошлое. Сегодня там проезжал, не поленился остановился и посмотрел на маркировку балок. Там стоит дата 29.10.1981 Путепровод начал строиться в начале 80-х, и предполазал полноценную развязку. Но, до сих пор не получается решить вопрос с собственниками десятка владений по ул. Проезжая. Поэтому, большая часть моста, как и ул. Блюхера, имеют ширину, позволяющую ехать в три - четыре ряда, а в конце в сторону Берёзовского - только два ряда. Мост - часть реконструкции ул. Проезжей, ее должны были расширять. Именно поэтому её шарташская сторона полузаброшена. А расширять её должны были для организации троллейбусного движения до Калиновки. До этого, в конце семидесятых - Шефская, Блюхера, Егоршинский имели пересечение на одном уровне, с комбинацией из трех ж/д переездов, расположенных треугольником. Автотранспорт стоял иногда по часу-полтора на переездах. Автобус 66 (и 36 иже с ним) пустили в объезд с началом строительства системы развязок. Строили поэтапно: сначала открыли сквозное движение по Шефской (опустив под ж.д. мосты ) - 2 шт., затем строили около 3-х лет собственно путепровод по Блюхера, самый высокий на тот момент. Блюхеровский путепровод в существующем виде - только первая очередь. Предполагалось возведение параллельно еще одного путепровода, с организацией развязки по шарташской стороне в Берёзовский, что и стало причиной появления данного казуса. https://youtu.be/B6wG-vTpK-w

Также, как и везде - они есть.

кто?

Копали дресьву. Агрохимсервис.

В 90е, когда вход был платный в парк, ходили по трубе. Несколько раз ловили полицейские. Вместо Клевера была штраф-стоянка и пустырь. А ещё там река есть подземная.

Нет больше его, снесли, возможно из-за будущего строительства трамвайной ветки

Порылся в инете. Гараж это Росинкаса.

Тоже снесен

Снесен