Последние комментарии в городе Екатеринбург:

Постоянно ошиваются местные забулдыги-алкаши. Полиция часто составляет протоколы, но рецидив налицо

Забор по периметру ставили (заливали бетон под опоры, клеили гранитную плитку на опоры, приваривали металлическую изгородь) в морозы от -15, -25. Как следствие, много плитки отвалилось, гранит не достигает грунта, перекошены ворота и другие ляпы.

Зачем столько проволоки на восточной стене ????

Здание выставлено на продажу, магазины переехали в "Покровский пассаж"

Здание выставлено на продажу, магазины переехали в "Покровский пассаж"

и КВ антенны есть..в 2011 все работало

Когда-то, по моему в начале 2000-х годов на этой полосе устраивали гонки на автомобилях.. Позор, так пользовать ВПП

КПП это, какая баня

а правда что эту часть расформировывают в декабре 2014 г????

Снова детский сад

Возвели храм относительно быстро — всего полтора года продолжалось строительство. 11 мая 2005 года заложили фундамент, а 26 декабря 2006 владыка Викентий уже освятил его. Но для будущих прихожан храма Блаженной Ксении Петербургской, чьи родные и близкие похоронены на Восточном кладбище, эти полтора года показались вечностью. В ожидании того момента, когда храм сможет принять верующих, прихожане каждую субботу приходили на молебен, который проходил около стен строящегося здания. Молились и о душах усопших родственников, и о благополучном завершении строительства храма. Но за свое терпение они были щедро вознаграждены: храм получился светлый, красивый и очень уютный. А в тот день, когда на купол храма поднимали крест, в небе появилась радуга. Нужно отметить, что храм Блаженной Ксении Петербургской, построенный на Восточном кладбище Екатеринбурга — точная копия одноименного храма, который находится в Санкт-Петербурге. Вот только наш, екатеринбургский храм, немножко больше. http://orthodox-newspaper.ru/events/at19264

Свердловское высшее военно-политическое танко-артиллерийское училище имени Л.И. Брежнева было расформировано в 1992 г. В том же году на его территории разместилось эвакуированное из Грузии Тбилисское высшее артиллерийское командное Краснознамённое ордена Красной Звезды училище имени 26 Бакинских комиссаров, получившее наименование - Екатеринбургское высшее артиллерийское командное училище. Расформировано в 2011 г.

На очищенную площадь как-то загнали экскаватор прямо на гору и чего-то копают.

уже закрыта, здание заброшено...

http://www.oblgazeta.ru/society/17631/ В лесу у озера Шувакиш уралмашевская продукция испытывалась с сентября 1942 года, когда был освоен выпуск «тридцатьчетвёрок». Если зимой с местом для проведения испытаний проблем не было — технику обкатывали по зимнику, проложенному через лес до артиллерийского полигона у посёлка Красное, то наступление распутицы вынуждало пользоваться дорогами общего назначения и даже городскими улицами. В архивах сохранились десятки актов, составленных партийными и советскими органами, отделами милиции о приведении уралмашевскими танками в негодность участков Челябинского и Тюменского трактов, а также дорог и мостов местного значения. Но вышедшее в марте 1943 года постановление Государственного комитета обороны СССР обязывало проводить испытания бронетехники 80-километровым (вместо 25 км) пробегом перед передачей в армию. Выполнить это требование возможно было, только построив танкодром рядом с заводом. Трассу прокладывал весь район Танкодром был построен в 1943 году. Строительство осуществлялось силами управления капстроительста УЗТМ, стройуправления № 2 треста «Свердловскпромстрой» и тремя автодорожными батальонами, специально переброшенными из прифронтовой зоны. А совместным постановлением Орджоникидзевских райкома партии и исполкома райсовета стройка была объявлена народной. В этом постановлении есть требование, «чтобы каждый трудящийся района принял участие и выполнил работу, равноценную выемке трёх кубических метров земли». За четыре месяца были построены: железнодорожная ветка для подвоза стройматериалов длиной три километра (она была разобрана после окончания строительства), дорога от сборочного цеха до испытательной трассы и сама трасса в виде вытянутой восьмёрки. Была также расширена и укреплена бывшая дорога на медный рудник у деревни Пышма. Всего было оборудовано 11 километров дороги, имеющей твёрдое покрытие. За ударное строительство танкодрома особо отличившиеся уралмашевцы были представлены к государственным наградам. К сожалению, состоялось ли награждение, выяснить не удалось. Танкодром продолжал эксплуатироваться ещё полтора десятка лет после сворачивания серийного танкового производства на Уралмашзаводе в 1946 году, но уже как испытательная площадка экспериментального цеха № 102. В это время по его трассе гонял опытные образцы бронетехники военпред-испытатель, участник войны, выпускник Академии бронетанковых войск Борис Васильев, будущий известный писатель, автор повестей «А зори здесь тихие», «Завтра была война» и других.

http://www.oblgazeta.ru/society/17631/ В лесу у озера Шувакиш уралмашевская продукция испытывалась с сентября 1942 года, когда был освоен выпуск «тридцатьчетвёрок». Если зимой с местом для проведения испытаний проблем не было — технику обкатывали по зимнику, проложенному через лес до артиллерийского полигона у посёлка Красное, то наступление распутицы вынуждало пользоваться дорогами общего назначения и даже городскими улицами. В архивах сохранились десятки актов, составленных партийными и советскими органами, отделами милиции о приведении уралмашевскими танками в негодность участков Челябинского и Тюменского трактов, а также дорог и мостов местного значения. Но вышедшее в марте 1943 года постановление Государственного комитета обороны СССР обязывало проводить испытания бронетехники 80-километровым (вместо 25 км) пробегом перед передачей в армию. Выполнить это требование возможно было, только построив танкодром рядом с заводом. Трассу прокладывал весь район Танкодром был построен в 1943 году. Строительство осуществлялось силами управления капстроительста УЗТМ, стройуправления № 2 треста «Свердловскпромстрой» и тремя автодорожными батальонами, специально переброшенными из прифронтовой зоны. А совместным постановлением Орджоникидзевских райкома партии и исполкома райсовета стройка была объявлена народной. В этом постановлении есть требование, «чтобы каждый трудящийся района принял участие и выполнил работу, равноценную выемке трёх кубических метров земли». За четыре месяца были построены: железнодорожная ветка для подвоза стройматериалов длиной три километра (она была разобрана после окончания строительства), дорога от сборочного цеха до испытательной трассы и сама трасса в виде вытянутой восьмёрки. Была также расширена и укреплена бывшая дорога на медный рудник у деревни Пышма. Всего было оборудовано 11 километров дороги, имеющей твёрдое покрытие. За ударное строительство танкодрома особо отличившиеся уралмашевцы были представлены к государственным наградам. К сожалению, состоялось ли награждение, выяснить не удалось. Танкодром продолжал эксплуатироваться ещё полтора десятка лет после сворачивания серийного танкового производства на Уралмашзаводе в 1946 году, но уже как испытательная площадка экспериментального цеха № 102. В это время по его трассе гонял опытные образцы бронетехники военпред-испытатель, участник войны, выпускник Академии бронетанковых войск Борис Васильев, будущий известный писатель, автор повестей «А зори здесь тихие», «Завтра была война» и других.

Рыба есть, местные её даже едят. Сам лично ловил окуней, судака, щуку, но отпускал обратно. Местные ловят чебака и подлещика. Тот, кто писал про растительность там был??? Практически все берега в камыше, на блёснах часто "приплывают" водоросли.

Спасибо ст. прапорщику А. Валову, моему старшине, ротному к-ну (ну тогда 2001), Ситникову, замполиту А.Б. Гурциеву и всем кто тогда был

И я здесь тоже служил. Давно...